ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေရဲ့ နည်းပညာအဆင့်တွေက ဘာတွေလဲ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ နည်းပညာအဆင့်သည် မူလဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်နှင့် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အပေးအယူနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အရေးပါသော အကြောင်းအရာတစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပုံမှန်ဂရုတစိုက်နှင့် ပုံမှန်လုပ်အားကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဒီဇယ်ကို အာရုံစိုက်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နိုင်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ခေတ်ပြိုင် ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ အခြေခံ ခွန်အားဖြစ်သည်။
 
ပြည်ပ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါ Daewoo 50KW ကို အသုံးပြုထားသည်။၎င်းတို့အားလုံးသည် သီးခြားပါဝါကို မြှင့်တင်ရန် တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုကြသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ intercooling စွမ်းရည်အမျိုးမျိုးရှိသည်။Multi-valve နည်းပညာကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ တိကျသောစွမ်းအားကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစေရန် ပေါင်းစပ်ထားသည်။1.98kg/kw အထိ ရှိပြီး သာမန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် တိကျသော အရည်အသွေးမှာ 8.0-20kg/kw ဖြစ်သည်။
 

ပြတ်သားမှု ကွာဟမှုကို ရှုမြင်နိုင်သည်။တိကျသောပါဝါ၏နက်ရှိုင်းမှုကြောင့်၊ စားသုံးမှုစနစ်၏ကုန်ကြမ်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများ၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၊ ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့် crankshaft ချိတ်ဆက်ထားသောလှံဖွဲ့စည်းပုံတို့ကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အဆင့်မှာလည်း ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ရှေ့တန်းတင်ထားသည်။သာမန်အားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစား ပါဝါ 2000KW အောက်တွင်သာ ရှိပြီး) မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပြီး လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း မှာယူထားသည့် ယူနစ်များ၏ အခြေအနေအရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ 80%၊ အမြန်နှုန်း 1500r/min ဖြစ်သောကြောင့် စက်၏ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက် မြင့်မားလာစေရန်။
 
EFI နည်းပညာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် အုပ်ချုပ်ရေးမှူးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ဟိုက်ဒရောလစ် အုပ်ချုပ်ရေးမှူးတို့က ယူနစ်၏ ပါဝါအရည်အသွေးကို တိုးမြင့်စေပြီး အိတ်ဇော၏ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။Dual-fuel နည်းပညာကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်ဆီနှစ်မျိုးလုံးသုံးရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်စာစနစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။၎င်း၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်လည်း သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။၎င်းသည် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိပြီး ထုတ်လုပ်မှု သုညနှင့်နီးစပ်ပါသည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ပထမအကြိမ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ချိန်သည် 25000-30000 နာရီဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီ 20,000 အောက်သာဖြစ်သည်။
 

ဖိအားမြင့်ဘုံရထား လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ရေးစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ဂရုတစိုက် အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာဆီထုတ်လွှတ်သည့် ကိရိယာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် လောင်စာထိုးချိန်၊ လောင်စာထိုးပမာဏနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆူညံသံကို အများဆုံးထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ထုတ်ကုန်မဟုတ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးဝင်သည်။နှင့် သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေး အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။