ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးနယ်ပယ်တွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် တောက်ပသော အနာဂတ်ကို ရရှိစေသည်။နည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာမှုကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အကြီးစားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းအင်၊ ကြီးမားသောစက်မှုပုံသေပါဝါ၊ ရေကြောင်းစွမ်းအင်၊ အင်ဂျင်နီယာစက်ယန္တရား၊ စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားများ၊ စစ်သုံးယာဉ်များနှင့် အခြားသော အသုံးချနယ်ပယ်များတွင် အနာဂတ်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လည်ပတ်မှုနယ်ပယ်တွင် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်နှင့်အတူ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဝယ်လိုအားနှင့် ခိုင်မာသော တက်ကြွမှု။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးနှင့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး အခြေခံအခန်းကဏ္ဍမှ ဆက်လက်ပါဝင်နေမည်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် တက်ကြွမှုအပြည့်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး လာမည့်နှစ် ၅၀ အတွင်း အများအပြားလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးဆိုင်ရာ အလားအလာသည် ကြီးမားလာကာ နည်းပညာကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေရဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဟာ အဆက်မပြတ် လျော့ကျနေပါတယ်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်း ထိရောက်မှု အမြင့်ဆုံးသော အပူအင်ဂျင်အဖြစ် အခြားသော ပါဝါစက်ပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။နောက်ဆုံး သုတေသနရလဒ်များအရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှုမှာ လက်ရှိ 45% မှ 50% မှ သုညနှင့်နီးစပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်နိုင်ခြေရှိသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အပူထိရောက်မှု ၄၅% မှ ၅၀% တိုးလာပါက ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၁၁% လျှော့ချနိုင်ပြီး လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုလုံး၏ နှစ်စဉ်ဒီဇယ်ဆီနှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ တန်ချိန် ၁၉ သန်းနှင့် တန်ချိန် သန်း ၆၀ ခန့် လျှော့ချခဲ့သည်။အနာဂတ်တွင်၊ ထိရောက်သောလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အမှိုက်အပူပြန်လည်ရယူရေးနည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အပူစွမ်းအင်ကို 55% အထိ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး လက်ရှိအခြေခံအားဖြင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 22% လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုလုံး ဒီဇယ်သုံးစွဲမှု တန်ချိန် ၃၈ သန်းခန့်နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ ထုတ်လွှတ်မှုကို နှစ်စဉ် တန်ချိန် သန်း ၁၂၀ ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များမှ လေထုညစ်ညမ်းမှု လျော့နည်းသွားပါသည်။National 1 emission regulation ကို 2000 ခုနှစ်တွင် အကောင်အထည်ဖော်ရာမှ 2019 ခုနှစ်တွင် National 6 emission standard ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအထိ၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သည် ရာစုအစတွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် ဥရောပသို့ နောက်ကျကျန်နေခဲ့ပြီး၊ ယခုအခါ National 6 ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကား ညစ်ညမ်းမှု ထိန်းချုပ်ရေး စံနှုန်းများတွင် ဦးဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါ၀င်သည်ကို နားလည်သဘောပေါက်ခဲ့သည်။2000 China 1 ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက China 6 ဒီဇယ် ထုတ်ကုန်များသည် အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှု 97% နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 95% လျော့နည်းခဲ့သည်။နောက်ဆုံး သုတေသနရလဒ်များအရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သုညအနီးတွင် အရောင်းအ၀ယ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်သည်။နောက်တဆင့်အနေနဲ့ လမ်းဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေအတွက် နိုင်ငံတော် 6 ပါ၀င်တဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေနဲ့ လမ်းကြမ်းမဟုတ်တဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေအတွက် အဆင့်လေးဆင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို အပြည့်အဝ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအားဖြင့် ဈေးကွက်မှာ လက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်မားတဲ့ ဒီဇယ်ထုတ်ကုန်တွေကို အရှိန်မြှင့်ဆောင်ရွက်သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းဖြင့် စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်။