ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းသည် အဘယ်နည်း။

ပုံမှန်အားဖြင့် 500~800r/min ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နိမ့်လွန်းသည် တုန်လှုပ်လွယ်သည်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသည်၊ တုန်ခါခြင်းမရှိသရွေ့၊ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် တတ်နိုင်သမျှ နိမ့်ချင်ကြသည်။အောက်ပါအခြေအနေများအောက်တွင် Idling Speed ​​သည် 50-150 RPM တွင် အလိုအလျောက်တိုးလာလိမ့်မည်-
1, အအေးစတင်, အနိမ့်ရေအပူချိန်;
2, ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှု;
3 လေအေးပေးစက် ရေခဲသေတ္တာကိုဖွင့်ပါ။
Engine idle speed သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။GB18285-2005 "စက်နှိုးခြင်းအင်ဂျင်ယာဉ် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက် တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းများ (double idle method and simple working condition method)" : idle condition ဆိုသည်မှာ Load လည်ပတ်နေသော အနေအထားမရှိဘဲ အင်ဂျင်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Clutch သည် ပေါင်းစပ်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်၊ ဂီယာသည် ကြားနေအနေအထားတွင် (အော်တိုဂီယာဘောက်စ်ကားအတွက် "ရပ်ရန်" သို့မဟုတ် "P" ဂီယာအနေအထားတွင် ရှိသင့်သည်။ကာဘူရီတာဆီ ထောက်ပံ့မှုစနစ်ပါရှိသော ကားတွင်၊ choke သည် အဖွင့်အနေအထားတွင် ရှိနေသင့်သည်။အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းသည် အပြည့်အဝ လွတ်မြောက်သည့် အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။
အင်ဂျင်၏ idle performance သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် ကြီးစွာသော လွှမ်းမိုးမှုရှိပြီး အင်ဂျင်၏ idle performance သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးသောညွှန်းကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ရပ်နားထားချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် ဂီယာစနစ်နှင့် ကွဲကွာသွားပြီး အရှိန်မြှင့်စက်နင်းပါက အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်ရန် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခံနိုင်ရည်ကိုသာ ကျော်လွှားနိုင်ပြီး ပြင်ပအထွက်အလုပ်မလုပ်ပါ။အင်ဂျင် idle speed ကို idle speed ဟုခေါ်သည်၊ idle speed သည် မြင့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းခြင်း မဖြစ်သင့်ပါ၊ မြင့်မားလွန်းပါက ဆီစားသုံးမှု တိုးလာကာ နိမ့်လွန်းပါက အင်ဂျင် idle speed တည်ငြိမ်မှုကို ဖြစ်စေပါသည်။အကောင်းဆုံး idle speed သည် အင်ဂျင်၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အနိမ့်ဆုံး idle speed ဖြစ်သည်။500~800r/min တွင် အထွေထွေယာဉ် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ရပ်တန့်မှုအမြန်နှုန်း။