တရုတ် Weichai WP12 စီးရီး အဏ္ဏဝါဒီဇယ်အင်ဂျင် (295-405kW) စက်ရုံနှင့် ရောင်းချသူများ |U-Power

Weichai WP12 စီးရီးအဏ္ဏဝါဒီဇယ်အင်ဂျင် (295-405kW)

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

WP4.1,WP4,WP6,WP7,WD10,WD12,WP10,WP12,WP13,M26,M33 တို့ကို အဓိကအားဖြင့် ပင်မအင်ဂျင်နှင့် အရန်အင်ဂျင်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် မြန်နှုန်းမြင့် သင်္ဘောများနှင့် သင်္ဘောများ အပါအဝင်၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘော၊ ငါးဖမ်းလှေနှင့် ပြည်တွင်းမြစ်ကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘော၊WHM6160/170 သည် အဓိကအားဖြင့် ပင်မအင်ဂျင်၊ လျှပ်စစ်ပန်ကာနှင့် အရန်အင်ဂျင်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် အလတ်စား မြန်နှုန်းအင်ဂျင် ထုတ်ကုန်များ၊ အစုလိုက် ကုန်တင်သင်္ဘော၊ ကား/ခရီးသည် ကူးတို့၊ အများသူငှာ ဝန်ဆောင်မှုသင်္ဘော၊ ကမ်းလွန်ထောက်ပံ့ရေးသင်္ဘော၊ သမုဒ္ဒရာ ငါးဖမ်းသင်္ဘော၊ အင်ဂျင်နီယာ သင်္ဘော၊ အစုံလိုက်၊ ရည်ရွယ်ချက်သင်္ဘော;CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 အဓိကအားဖြင့် ပင်မအင်ဂျင်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် အလတ်စား အမြန်နှုန်းအင်ဂျင် ထုတ်ကုန်များ၊ အင်ဂျင်နီယာသင်္ဘော၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘော၊ ငါးဖမ်းသင်္ဘောနှင့် အစုလိုက် ကုန်တင်သင်္ဘောများ၏ အရန်အင်ဂျင်၊နှင့် MAN စီးရီး L21/31၊ L23/30A၊ L27/38၊ L32/40 နှင့် V32/40 ထုတ်ကုန်များကို အဓိကအားဖြင့် ပင်မအင်ဂျင်၊ လျှပ်စစ်ပန်ကာနှင့် အရန်အင်ဂျင်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် အစုလိုက်ကုန်တင်သင်္ဘော၊ အင်ဂျင်နီယာသင်္ဘော၊ ဘက်စုံသုံး သင်္ဘောနှင့် ရေကြောင်းသွားလာမှု စီမံခန့်ခွဲရေးသင်္ဘော။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

လုံခြုံစိတ်ချရသော
အင်ဂျင်ဘလောက်၊ ပစ္စတင်နှင့် bearing bush ကဲ့သို့သော တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော ဒီဇိုင်းသည် ပေါက်ကွဲမှုဖိအားအောက်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံပါသည်။
Turbocharger၊ starter၊ high-pressure oil pump နှင့် အခြားသော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အထူးကောင်းမွန်သော ပေးသွင်းသူများကို အသုံးပြုပါသည်။
အပြင်းထန်ဆုံး တာရှည်ခံမှု စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန်၊အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ချိန်သည် 20000h ကျော်ဖြစ်သည်။
ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်ပိုင်ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်၊ ပြီးပြည့်စုံသော ကျရှုံးမှုကာကွယ်မှုမုဒ်၊ နှင့် ဘေးကင်းသော ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာ

တန်ခိုးကြီးတယ်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များဖြင့် တိကျသောထိန်းချုပ်မှု၊ မြင့်မားသောထိုးဆေးဖိအား၊ လှည့်နှုန်းအနည်းငယ်အတက်အကျနှင့် အားကောင်းသောပါဝါ
25%-35% ၊ အမြန်တုံ့ပြန်မှုနှင့် အရှိန်အဟုန် တိုးမြင့်ခြင်းဖြင့် မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် မြင့်မားသော torque ဒီဇိုင်း

ချွေတာပြီး ဆီစားသက်သာတယ်။
လောင်စာထိုးခြင်းဥပဒေအား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လောင်စာထိုးဖိအား၊ လောင်စာထိုးပမာဏနှင့် လောင်စာထိုးချိန်ကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ လောင်စာဆီအား အပြည့်အဝအက်တမ်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး အနည်းဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုနှုန်းမှာ 191g/kW•h ဖြစ်သည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့လည်း လိုက်ဖက်ပါတယ်။
ထိုးဆေးမထိုးမီ နှင့် ထိုးပြီးနောက် ထိုးသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော မျိုးစုံထိုးဆေးများကို သိရှိနိုင်ပြီး ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုတို့သည် စက်ပန့်စနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 20% လျော့ကျသွားသည်
ရေဂျာကင်အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ရေဂျာကင်အိတ်ဇောပိုက်များကို အင်ဂျင်ခန်းအပူချိန်လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည်။
IMOⅡ သင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ခိုင်မာသောလက်တွေ့
LCD အင်တာနက်တူရိယာများ၊ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက်များနှင့် လက်နှိပ်ဆီတွင်းပန့်များကို မတူညီသော သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်
အလျားလိုက်လေစစ်နှင့် အနောက်တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏အမြင့်ကို လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်ခန်း၏ အပြင်အဆင်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များအလိုက် မတူညီသော ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများကို ချိန်ညှိထားသည်။
အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် အမျိုးမျိုးသော ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုများကို လက်ခံ/ထုတ်ပေးသည်။

ရိုက်ပါ။

လေးကြိမ်၊ ရေအေး၊ လိုင်း၊ တာဘိုအားသွင်းပြီး အပြန်အလှန်အအေးခံသည်။

ဆလင်ဒါအရေအတွက်

6

Cylinder Bore/Stroke

126×155(mm)

နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။

11.596L

ဆီစားသုံးမှုနှုန်း

≤0.5g/kW·h

ဆူညံသံ

≤100dB(A)

အနိမ့်ဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း

191g/kW·h

မလှုပ်မရှား အရှိန်

600±50r/မိနစ်

Torque အရံ

25-35%

crankshaft ၏လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်း
( flywheel အဆုံးကိုရင်ဆိုင်ပါ )

လက်ယာရစ်

အတိုင်းအတာများ
အလျား × အနံ × အမြင့် / အသားတင် အလေးချိန်

စက်ပန့် 1695×858×1385(mm) 1200kg
အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်သောပန့်နှင့် နောက်တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ 1683×928×1264(mm) 1200kg

စီးရီး

မော်ဒယ်

လေဝင်ပေါက်မုဒ်

အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ
kW/Ps

အရှိန်
r/မိနစ်

ဆီစားမုဒ်

ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်

ပါဝါ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

WP12

WP12C400-18

Turbocharged နှင့် intercooled

၂၉၅/၄၀၀

၁၈၀၀

စက်ပန့်

IMOⅡ

P1

WP12C450-21

Turbocharged နှင့် intercooled

၃၃၀/၄၅၀

၂၁၀၀

စက်ပန့်

IMOⅡ

P1

WP12C500-21

Turbocharged နှင့် intercooled

၃၆၈/၅၀၀

၂၁၀၀

HPCR

IMOⅡ

P2

WP12C550E212

Turbocharged နှင့် intercooled

၄၀၅/၅၅၀

၂၁၀၀

HPCR

IMOⅡ

P3

မှတ်ချက်- ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်ဒယ်အစုစုတို့သည် ကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ပေးပို့ချိန်နှင့် ငါးဖမ်းလှေပုံစံအစုစုအတွက် တရားဝင်အချက်အလက်များအတွက် သက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများထံ ဆက်သွယ်ပေးပါ။


  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။