Weichai WP6 စီးရီးအဏ္ဏဝါဒီဇယ်အင်ဂျင် (105-168kW)
လုံခြုံစိတ်ချရသော
အင်ဂျင်ဘလောက်၊ crankshaft၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသောကာလသည် 12000h ဖြစ်သည်။
Weichai စနစ်၏ အရည်အသွေးမြင့် ပေးသွင်းသူများသည် အသုံးပြုကြသည်။ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းအင်ဂျင်များ၏ မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။
ပြင်းထန်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသော စမ်းသပ်နည်းစနစ်များသည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။
တန်ခိုးကြီးတယ်။
torque reserve သည် 20%-35% အထိ မြင့်မားပြီး ကြီးမားသော torque အပိုင်း၏ အကွာအဝေးသည် ကျယ်ဝန်းပြီး အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော သင်္ဘောများတွင် အရှိန်အဟုန်ကောင်းရှိမည်ဖြစ်သည်။
ချွေတာပြီး ဆီစားသက်သာတယ်။
ဆီပန့်၊ တာဘိုချာချာ၊ လေဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်တို့ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ခွဲဝေပေးခြင်း၊သာမန်လုပ်ငန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ကောင်းသောစီးပွားရေးသဘာဝ
ရေတိမ်ပိုင်း ω လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၊ အကောင်းဆုံး ဆလင်ဒါရှင်းလင်းမှုနှင့် လှည့်ပတ်မှုအချိုးဖြင့်၊ လောင်စာစားသုံးမှုနှုန်းသည် 195g/kW•h အထိ နည်းပါးသည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့လည်း လိုက်ဖက်ပါတယ်။
အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးအတွက် NVH optimization သည် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။
IMO ထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်မရှိပါ။
ခိုင်မာသောလက်တွေ့
အလိုအလျောက်နှိုးစက်နှင့် ရပ်တန့်ရန် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ရန် LCD အင်တာနက်ကိရိယာကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
၎င်းသည် ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ အများသူငှာဝန်ဆောင်မှုသင်္ဘောများ၊ ငါးဖမ်းလှေများနှင့် ခရီးသွားသင်္ဘောများကဲ့သို့သော ရေကြောင်းအင်ဂျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ရိုက်ပါ။ | လေးကြိမ်၊ ရေအေး၊ လိုင်း၊ တာဘိုအားသွင်း/တာဘိုအားသွင်းပြီး အပြန်အလှန်အအေးခံသည် | ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 |
Cylinder Bore/Stroke | 105×130(mm) | နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 6.75L |
ဆီစားသုံးမှုနှုန်း | ≤0.2g/kW·h | ဆူညံသံ | ≤98dB(A) |
အနိမ့်ဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း | 212g/kW·h | မလှုပ်မရှား အရှိန် | 650±30r/မိနစ် |
Torque အရံ | 20-35% | crankshaft ၏လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်း | လက်ယာရစ် |
အတိုင်းအတာများ အလျား × အနံ × အမြင့် / အသားတင် အလေးချိန် | Turbocharged 1360×890×1054(mm)700 ကီလိုဂရမ် Turbocharged နှင့် intercooled 1360×890×1054(mm)750 ကီလိုဂရမ် |
စီးရီး | မော်ဒယ် | လေဝင်ပေါက်မုဒ် | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ kW/Ps | အရှိန် | ဆီစားမုဒ် | ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့် | ပါဝါ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။ |
WP6 | WP6C140-23 | Turbocharged | ၁၀၃/၁၄၀ | ၂၃၀၀ | စက်ပန့် | - | P1 |
WP6C142-18 | Turbocharged | ၁၀၅/၁၄၂ | ၁၈၀၀ | စက်ပန့် | - | P1 | |
WP6C156-21 | Turbocharged | ၁၁၅/၁၅၆ | ၂၁၀၀ | စက်ပန့် | - | P1 | |
WP6C163-23 | Turbocharged | ၁၂၀/၁၆၃ | ၂၃၀၀ | စက်ပန့် | - | P1 | |
WP6C150-15 | Turbocharged နှင့် intercooled | ၁၁၀/၁၅၀ | ၁၅၀၀ | စက်ပန့် | - | P1 | |
WP6C165-18 | Turbocharged နှင့် intercooled | ၁၂၂/၁၆၅ | ၁၈၀၀ | စက်ပန့် | - | P1 | |
WP6C185-21 | Turbocharged နှင့် intercooled | ၁၃၆/၁၈၅ | ၂၁၀၀ | စက်ပန့် | IMOⅡ | P1 | |
WP6C220-23 | Turbocharged နှင့် intercooled | ၁၆၂/၂၂၀ | ၂၃၀၀ | စက်ပန့် | IMOⅡ | P1 | |
WP6C250-23 | Turbocharged နှင့် intercooled | ၁၆၈/၂၂၈ | ၂၂၃၀ | စက်ပန့် | IMOⅡ | P3 |
မှတ်ချက်- ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်ဒယ်အစုစုတို့သည် ကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ပေးပို့ချိန်နှင့် ငါးဖမ်းလှေပုံစံအစုစုအတွက် တရားဝင်အချက်အလက်များအတွက် သက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများထံ ဆက်သွယ်ပေးပါ။